麻城地处大别山南麓，是全国五大“花岗石之乡”之一，其九省通衢，得天独厚的地理优势更是许多加快发展的奠基石。发挥麻城铁路优势，将石材http://www.stonebuy.com/更好的销往全国，一直是许多企业http://www.stonebuy.com/enterprise/的期盼。

　　近日，麻城进川石材http://www.stonebuy.com/公司和中铁武汉集团公司麻城车务段签署了石材http://www.stonebuy.com/专列运输合同，每年从这个货运站发往全国的石材http://www.stonebuy.com/达2400个集装箱。3月24日，第一趟发往重庆的专列已经启动，标志着麻城石材http://www.stonebuy.com/产业的发展正式迈入铁路时代。

　　发展铁路运输，是麻城石材http://www.stonebuy.com/企业http://www.stonebuy.com/enterprise/的梦想，但过去运量不能满足铁路需求。2018年，麻城石材http://www.stonebuy.com/板材年产达到1.2亿平方米，为铁路运输提供了可能。麻城进川石材http://www.stonebuy.com/公司和中铁武汉集团公司麻城车务段签订了合作协议，成为麻城首个拥有石材http://www.stonebuy.com/班列的企业http://www.stonebuy.com/enterprise/。公司通过铁路的零散运输，就创利税500多万元。

　　麻城进川石材http://www.stonebuy.com/总经理陈进川表示：“石材http://www.stonebuy.com/专列的开通，打开了公路转铁路的聚变，来之不易。用汽车运输大概要四五天，如果是用水运，得十天半月，但一班列大概是10个小时就可以到达重庆。节省了物流成本、市场http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html周转成本。”

　　同时，中铁武汉集团公司麻城车务段罗站海补充道：“这个班列的优点是中途不解编，一站到底，速度快，价格比较优惠。”

　　目前，麻城已开通重庆、成都、贵阳、昆明四个方向点对点石材http://www.stonebuy.com/专列。此次，石材http://www.stonebuy.com/专列的开通，为麻城打开国际市场http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html，融入“一带一路”发展开辟了广阔空间。罗站海坦言：“相比去年，今年可以增加1500个车，后期我们会继续努力，加强服务，保证‘铁’‘企’双赢。助力石材http://www.stonebuy.com/企业http://www.stonebuy.com/enterprise/迈向新高度”

　　据悉，2018年，麻城石材http://www.stonebuy.com/出口http://en.stonebuy.com/创费1096万美元，以石材http://www.stonebuy.com/为龙头的新型建材产业总产值过220亿元，撑起了麻城经济的半壁江山。麻城被评为全国石材http://www.stonebuy.com/产业集群示范城市，石材http://www.stonebuy.com/铁路经济为麻城发展注入新动能。

　　今年麻城的石材http://www.stonebuy.com/铁路专线也正在规划建设中。陈进川表示：麻城石材http://www.stonebuy.com/企业http://www.stonebuy.com/enterprise/一直渴望能拥有一条铁路专线，建一个落地港，目前石材http://www.stonebuy.com/专列的开通每天有1300个车皮。这不仅是石材http://www.stonebuy.com/产业的新形势，更带动了麻城石材http://www.stonebuy.com/人就业，为此不少收入突破上万元的就有过千人，单是物流产值估计就会突破10个亿。