出发点：沈阳冬季不太适宜室外活动，开发地下空间，会聚集更多的人气，同时更节省了地上空间，让寸土寸金的浑南新城土地发挥更大的价值，一次性整合资源。

落脚点：建在南北功能轴下，向北连通三环高速，向南连通大四环，地下环线单向2-4车道，覆盖面积9.6平方公里。

　　两年后，去浑南新城的人们惊奇的发现，昔日老城区内常有的熙熙攘攘车流不见了。浑南新城交通向地下大转移。浑南新城地上地下将同步开发。
　　9月3日，浑南新城建设领导小组办公室副主任金光熙接受采访时表示，未来浑南新城向地下要空间，不是量的积累，而是如何科学摆布地下空间位置，建造国内首个地下之城。
　　地下水晶宫、地下管廊、地下环线、地铁、地下商场、地下立体停车场……浑南新城的规划从设计之初就融入了开发地下资源的综合开发理念。目前，该规划正请上海市政设计院进行设计，总体思路已经敲定。
　　首启行政中心和沈阳南站俩节点
　　建设地下城成本非常高，运营期间的照明、通风等成本支出也不菲。浑南新城地下城与地面同步开发的区域预计是沈阳南站商业片区和行政中心及市民广场周边区域。
　　浑南新城规划国土部副部长李群透露，最发达的日本东京等城市也不是整个城市区域一次性全部地下开发，只是在中心城区大手笔建设。浑南新城地下城虽然首先启动行政中心和沈阳南站，但是其他区域也根据未来发展预留接口或空间。
　　地下快速路预建单向2-4车道
　　地下快速环线，是浑南新城地下城的最大亮点。未来，浑南新城将围绕南北功能轴9.6公里区域建成国内最长的地下环线快速路。
　　地下快速环线设计为单向2-4车道。
　　该地下环线将与行政中心、文化中心等多个功能区有快速通道接口。
　　这条地下快速环线建成后，从三环高速路下来的车辆通过一段引路后，可直接下到地下快速环线上，同时该路向南可直接引到大四环快速路。