东亚区汽车需求量大增，挪威礼诺航运表示他们船队目前的载货量，已不足以应付汽车市场http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html的强烈需求。预料仍需等待18个月，新订造的船只完工并投入服务。估计由于船只不足，礼诺航运上半年已损失盈利增长达17%。

　　东亚汽车需求量大增

　　礼诺航运指其上半年度税前及折旧前的营运利润虽达8300万美元，比去年同期的7100万美元为高，但实际上却因载货量不足使利润未有进一步突破。礼诺航运表示：“滚装运输系统的结构及营运模式，短期内将对其本身的利润发展造成阻碍。”礼诺航运期望随著明年底增购的9艘汽车运输船投入服务，将可纾缓现时由55艘汽车运输船组成的船队的压力，同时令盈亏结算线更为稳健。高级副总裁奥拉夫称：“日本、韩国及中国http://www.stonebuy.com是现时我们营运最集中的地区，相信目前货运量所承受的压力，将随著新货船投入服务而大大减轻。”

　　载货量短缺的主要原因来自汽车市场http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html过盛的货运订单，以及船只在欧洲及地中海地区卸货后，为应付过多的载货需要，随即连同压舱物一起前往亚洲。

　　礼诺航运汽车运输的管理层相信，现时的货物成份组合并不理想。目前礼诺航运的汽车载货量中，有70%是新出厂汽车。另外的30%则分别由高身二手车辆及重型二手车辆平分。奥拉夫指：“新出厂汽车所占的比例已高于我们理想中的水平，我们希望可将现时的比率减至50%。”此外，礼诺航运的航运成本亦因定期船租及燃料成本的上升，而由去年上半年的1.88亿美元，上升至今年的2.44亿美元。中国http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/网-外贸助手-stonebuy.com

　　半年货运收益4.91亿美元

　　另一方面，虽然受到载货量不足的问题困扰，但由于亚洲汽车需要量持续上升，上半年为礼诺航运带来了4.91亿美元的货运收益，较去年同期的4.21亿美元为高。

　　目前礼诺航运所拥有的11艘用作运载汽车的滚装船，均于2003年投入服务。为暂时解决载货量不足的问题，礼诺航运亦以短期租约的形式租用了10艘货船。随著新订购的船只正式完工及投入服务，礼诺航运希望可节省定期船租方面的开支。中国http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/网-外贸助手-stonebuy.com

　　上月礼诺航运为其国际贸易http://www.stonebuy.com/trade/营运系统进行重组，表示重组将“带来进一步的收益及简化营运手续”。礼诺航运今年首六个月的营业净利为6300万美元，较去年同期的6800万美元为低。主要原因是礼诺航运以1400万美元出让了四艘自动开舱盖式的原木运输船。另一方面，过去六个月净利结余亦由5.09亿美元上升至5.24亿美元。银行存款及可销售债券则由2.13亿美元上升至2.28亿美元。

　　礼诺航运上星期开始对船队进行重组，船队基地设于百慕达，管理及营运则由位于挪威的分支负责。目前礼诺航运共有六艘汽船，另有两艘正在建造中，一艘正在考虑加订。预料这批船只将于2009至2010年间逐步完工及投入服务。